Pour Renault comme pour Elf, la compétition est une culture d'entreprise : c'est ensemble que les deux partenaires ont relevés, les uns après les autres les défis en sport automobile depuis près de 40 ans. Et c'est avec des produits composés sur mesure, carburant comme lubrifiants, que la R25 s'est emparée des deux titres mondiaux cette année.
« En F1, rester inactif, c'est reculer. », explique Denis Marcel, Responsable de la Compétition pour Total, « C'est pourquoi Total Compétition avait décidé d'aborder la saison 2005 avec une équipe renforcée. Notre organisation, tout comme nos ambitions, s'est étoffée. Notre but était d'améliorer notre capacité à réagir vite, à anticiper les demandes de l'équipe. »
Le règlement technique de la F1 a beaucoup évolué l'hiver dernier. Les obstacles à surmonter ont changé : utiliser le même moteur pendant deux week-ends de course était une contrainte non-négligeable. « Riche d'un partenariat de neuf titres mondiaux, Renault et Elf ont alors développé des programmes adaptés, un V10 neuf à 98% pour le motoriste, des produits à la formulation inédite pour le pétrolier. », poursuit Denis Marcel, « Un lubrifiant spécifique a ainsi été homologué. Nos chimistes se sont également penchés sur la densité du carburant, essayant d'offrir davantage d'énergie pour chaque volume d'essence embarqué. Cette dernière préoccupation est née de la nouvelle donne au niveau des pneumatiques, qui imposait d'utiliser le même train pour les qualifications et pour la course. »
Pour Elf, enfin, la F1 ne se limite pas à la pose d'un logo sur une carrosserie de F1. « Loin de là ! », précise Philippe Girard, Responsable Technique du Programme F1, « Le sport est pour nous un gigantesque laboratoire. Les voitures de tourisme ont ainsi bénéficié de l'expérience F1 de Elf, notamment avec l'apport de fluides économiseurs d'énergie. » La série, cependant, n'est pas ingrate : elle a également permis à la F1 de trouver son compte. Les solutions de protection anti-usure des véhicules classiques ont ainsi été reprises en compétition. « Le développement F1, chez Elf, est assuré par les mêmes ingénieurs que le développement de gamme. L'interaction est totale. », conclut l'ingénieur.
Blog d'un talent confirmé en F1: Kimi Räikkönen
Description :
Un blog consacré à la F1 mais en particulier a Kimi Raikkonen un pilote finlandais qui a passer 1 ans chez Sauber en 2001 5ans chez McLaren 2002-2006 et qui va passer trois ans chez Ferrari 2007-2009 voila quoi...^^ et lachez vos comm's Merci^^
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GoOoOoO Kimi ramène un deuxième titre de champion du monde!!!!
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Ce blog estfait sur Raikkonen mais uniquement sur lui en F1 je vais pas commencer a mettre des article sur lui et sa vie en dehors de la F1, je le respecte entièrement alors même si les news son sur internet ben voila tanpis mais vous en verrez jamais ou p-e juste quelques fois des news concernant sa vie privé c'est pas un blog de paparazzi ici XD
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